ZW-1.0/(3~5)-23компрессор углекислого газаБезмасляный поршневой компрессор. Отличается низким энергопотреблением, низким уровнем шума и вибрации, высокой надежностью и простотой эксплуатации.
Данный компрессор используется для транспортировки углекислого газа и аналогичных газов (если требуется транспортировка других газов, обратитесь к производителю для связи и подтверждения). Персонал, работающий на объекте, обязан соблюдать соответствующие законы и правила техники безопасности. Мы должны разработать и усовершенствовать эффективные правила, положения и рабочие процедуры. Нарушение законов, положений и правил техники безопасности может привести к серьёзным последствиям!
Безмасляная смазка в этом компрессоре означает, что цилиндр не нуждается в смазке маслом, но подвижные механизмы, такие как коленчатый вал и шатун, должны смазываться маслом. Поэтому категорически запрещается запускать компрессор без добавления масла в картер или с недостаточным его количеством, в противном случае компрессор будет серьёзно поврежден из-за недостатка масла.
Техническое обслуживание и ремонт компрессора должны осуществляться без давления. Во время разборки и осмотра необходимо полностью выпустить газ из компрессора, прежде чем продолжить работу.
Если вам необходимо сделать запрос или заказать запасные части, пожалуйста, укажите модель и заводской номер компрессора, чтобы получить правильную информацию и необходимые запасные части.
Компрессор CO2 включает в себя систему смазки, газовый контур, систему охлаждения и электрическую систему. Они подробно описаны ниже.
1. система смазки.
1) Смазка подшипников, коленчатых валов, шатунов и направляющих крейцкопфа.
Смазка осуществляется насосом шпиндельной головки. В этой системе масло проходит через фильтр грубой очистки масла, установленный в нижней части картера, затем через насос головки вала, попадает в фильтр тонкой очистки масла и, наконец, поступает в коленчатый вал, шатун, палец крейцкопфа и крейцкопф, достигая всех точек смазки. Смазываются большая и малая втулки головки шатуна, а также направляющая крейцкопфа. Подшипники качения коленчатого вала смазываются разбрызгиванием масла.
2) Смазка цилиндров.
Смазка цилиндра заключается в образовании очень тонкой прочной смазочной пленки между зеркалом цилиндра и направляющим кольцом, а также поршневым кольцом из ПТФЭ, которая выполняет функцию самосмазывания без смазочного масла.
2. Система газового тракта.
Функция системы газового контура заключается в подаче газа к компрессору. После сжатия в компрессоре на различных стадиях газ поступает к месту использования.
Газ, прошедший через входной фильтр, буфер, впускной клапан, цилиндр, выпускной клапан и систему повышения давления, выводится через выпускной буфер и охладитель. Трубопроводное оборудование образует основной газопровод компрессора, а система газопроводов также включает предохранительный клапан, манометр, термометр и т.д.
Примечание:
1. Давление открытия предохранительного клапана первого класса составляет 1,7 МПа (DN2), а предохранительного клапана второго класса — 2,5 МПа (DN15).
2. Фланец впуска воздуха данной машины представляет собой стандартный фланец DN50-16(JB/T81), а фланец выпуска воздуха представляет собой стандартный фланец DN32-16(HG20592).
3. Предохранительные клапаны должны регулярно проверяться в соответствии с действующими правилами.
Начало подготовки:
Первый запуск. Перед запуском проверьте, полностью ли установлены электрические части в соответствии со следующими пунктами, а также правильность электропроводки, прежде чем замыкать главный автоматический выключатель питания в электрическом шкафу управления, а затем продолжайте работу в соответствии с обычными процедурами.
а) Подсоедините шнур питания и провод заземления, проверьте правильность напряжения и сбалансированность трехфазного напряжения.
б) Проверьте и затяните первичную и вторичную электропроводку, чтобы сделать ее прочной и надежной.
в) Убедитесь, что уровень масла в компрессоре нормальный.
Тестовый толчковый двигатель поворачивается правильно (указано стрелкой двигателя).
Примечание: Если фаза питания не совпадает, необходимо отрегулировать двухфазный кабель питания. Проверка рулевого управления остаётся важным этапом перед запуском новой машины и должна быть проведена повторно после капитального ремонта двигателя.
Перед запуском все клапаны должны быть открыты и закрыты правильно в соответствии с требованиями технологического процесса, все автоматические выключатели питания должны быть закрыты, и до запуска не должно подаваться никаких сигналов тревоги.
Время публикации: 09 декабря 2021 г.