ZW-1.0/(3~5)-23компрессор углекислого газабезмасляный поршневой компрессор. Машина имеет такие характеристики, как низкое потребление энергии, низкий уровень шума, низкая вибрация, высокая надежность и простота эксплуатации.
Этот компрессор используется для транспортировки углекислого газа и подобных газов (если необходимо транспортировать другие газы, свяжитесь с производителем для связи и подтверждения), а полевой персонал должен соблюдать соответствующие законы и правила безопасности. Мы должны устанавливать и совершенствовать эффективные правила и положения, а также рабочие процедуры. Нарушение законов, положений и правил безопасности может привести к серьезным последствиям!
Безмасляная смазка в этом компрессоре означает, что цилиндр не нуждается в масляной смазке, но движущиеся механизмы, такие как коленчатый вал и шатун, должны иметь масляную смазку. Поэтому категорически запрещается запускать компрессор без добавления масла в картер или с недостаточным количеством масла, в противном случае компрессор будет серьезно поврежден из-за недостатка масла.
Техническое обслуживание и ремонт компрессора должны быть остановлены и выполнены без давления. Во время разборки и осмотра газ внутри машины должен быть полностью выпущен, прежде чем продолжить.
Если вам необходимо запросить или заказать запасные части, пожалуйста, укажите модель и заводской номер компрессора, чтобы получить правильную информацию и необходимые запасные части.
Компрессор CO2 в основном включает в себя смазку, газовый контур, охлаждение и электрическую систему. Они объясняются отдельно ниже.
1. система смазки.
1) Смазка подшипников, коленчатых валов, шатунов и направляющих крейцкопфа.
Они смазываются насосом головки шпинделя. В этой системе смазки масло проходит через фильтр грубой очистки масла, установленный в нижней части картера, проходит через насос головки вала, попадает в фильтр тонкой очистки масла и, наконец, попадает в коленчатый вал, шатун, палец крейцкопфа и крейцкопф, достигая всех точек смазки. Смажьте большую втулку головки шатуна, малую втулку головки шатуна и направляющую крейцкопфа. Подшипники качения коленчатого вала смазываются разбрызгиванием масла.
2) Смазка цилиндров.
Смазка цилиндра заключается в образовании очень тонкой прочной смазочной пленки между зеркалом цилиндра и направляющим кольцом, а также поршневым кольцом из ПТФЭ, которая выполняет функцию самосмазывания без смазочного масла.
2. Система газового тракта.
Функция системы газового контура в основном заключается в подаче газа к компрессору. После сжатия компрессором на различных этапах он будет направлен к месту использования.
Газ после прохождения через входной фильтр, буфер, входной клапан, цилиндр, выпускной клапан и наддув выводится через выпускной буфер и охладитель. Трубопроводное оборудование представляет собой основной газопровод компрессора, а система газопроводов также включает предохранительный клапан, манометр, термометр и т. д.
Примечание:
1. Давление открытия предохранительного клапана первого класса составляет 1,7 МПа (DN2), а предохранительного клапана второго класса — 2,5 МПа (DN15).
2. Фланец воздухозаборника данной машины представляет собой стандартный фланец DN50-16(JB/T81), а фланец воздуховыпускного отверстия — стандартный фланец DN32-16(HG20592).
3. Предохранительные клапаны должны регулярно проверяться согласно соответствующим правилам.
Начало подготовки:
Первый запуск. Перед запуском проверьте, полностью ли установлены электрические части в соответствии со следующими пунктами, а также правильно ли подключена проводка, прежде чем замыкать главный выключатель питания в электрическом шкафу управления, а затем продолжайте работу в обычном режиме.
а) Подключите шнур питания и заземляющий провод, проверьте правильность напряжения и сбалансированность трехфазного напряжения.
б) Проверьте и затяните первичную и вторичную электропроводку, чтобы сделать ее прочной и надежной.
в) Убедитесь, что уровень масла в компрессоре нормальный.
Тестовый толчковый режим проходит правильно (указано стрелкой двигателя).
Примечание: Если фаза питания не соответствует, двухфазный шнур питания следует отрегулировать. Тест рулевого управления по-прежнему является важным шагом для запуска новой машины, и его следует повторить после капитального ремонта двигателя.
Перед запуском все клапаны должны быть правильно открыты и закрыты в соответствии с требованиями технологического процесса, а все выключатели электропитания должны быть закрыты, и перед запуском не должно быть никаких сигналов тревоги.
Время публикации: 09-дек-2021