• баннер 8

Основные неисправности и методы устранения неисправностей водородного компрессора

НЕТ.

Явление отказа

Анализ причин

Метод исключения

1

Определенный уровень повышения давления

1. Впускной клапан следующей ступени или выпускной клапан этой ступени дает течь, и газ попадает в цилиндр этой ступени.2. Выпускной клапан, охладитель и трубопровод загрязнены и засорены, блокируя проход. 1. Очистите впускной и выпускной клапаны, проверьте тарелки и пружины клапанов, отшлифуйте поверхность седла клапана.2. Очистите охладитель и трубопровод.

3. Проверьте поршневые кольца, расположите фиксаторы в шахматном порядке и установите их.

2

Определенный уровень падения давления

1. Негерметичность впускного клапана этой ступени.2. Утечка поршневых колец, износ поршневых колец и выход из строя этого уровня.

3. Соединение трубопровода не герметично, что приводит к утечке воздуха.

1. Очистите выпускной клапан, проверьте пружину клапана и диск клапана, отшлифуйте поверхность седла клапана.2. Стопорные отверстия поршневого кольца смещены, поршневое кольцо заменяется.

3. Подтянуть соединение или заменить прокладку.

3

Объем компрессора значительно уменьшен.

1. Утечка воздушного клапана и поршневого кольца.2. Прокладка трубопроводной системы не плотно обжата.

3. Чрезмерное охватывающее усилие или недостаточная подача воздуха во впускной патрубок.

1. Проверьте клапан и поршневое кольцо, но вам следует заранее обратить внимание на оценку давления на всех уровнях.2. Замените поврежденную прокладку и затяните соединение.

3. Проверьте трубопровод подачи газа и расход газа.

4

Стук в цилиндре

1. Зазор между поршнем и цилиндром слишком мал.2. Металлические фрагменты (например, пружины клапанов и т.п.) попали на определенный уровень цилиндра.

3. Вода поступает в цилиндр

1. Отрегулируйте зазор между цилиндром и поршнем с помощью регулировочной прокладки.2. Вынуть выпавшие предметы, например «пыхтения» цилиндра и поршня, которые следует отремонтировать.

3. Своевременно удаляйте масло и воду.

5

Стук всасывающего и выпускного клапана

1. Деталь всасывающего и выпускного клапана сломана.2. Пружина клапана ослаблена или повреждена.

3. Когда седло клапана установлено в камеру клапана, оно не установлено или стяжной болт на камере клапана не затянут.

1. Проверьте воздушный клапан на цилиндре и замените сильно изношенный или сломанный воздушный клапан новым.2. Замените пружину, соответствующую требованиям.

3. Проверьте правильность установки клапана и затяните болты.

6

Шум от вращающихся частей

1. Большая и малая втулки подшипника шатуна изношены или сгорели.2. Ослаблен винт шатуна, ломается трип и т.д.

3. Износ штифта с крестовиной.

4. Зазор на обоих концах коленчатого вала слишком велик.

5. Износ шпонки шкива ремня или осевое смещение.

1. Замените втулку подшипника большого конца и втулку малого конца.2. Проверьте, не поврежден ли шплинт.Если винт окажется удлиненным или поврежденным, замените его.

3. Замените штифт с крестообразной головкой.

4. Замените подшипники новыми.

5. Замените шпонку и затяните гайку, чтобы предотвратить смещение.

7

Показания манометра значительно падают или падают до нуля.

1. Соединение трубки манометра не затянуто.2. Манометр неисправен.

3. В манометре есть масло и вода.

1. Проверьте соединение труб счетчика и затяните его.2. Замените манометр.

3. Своевременно сдуйте масло и воду.

8

Давление смазочного масла снизилось

1. Учитывайте загрязнение масляной сети или отсутствие масла в масляном резервуаре.2. Вытекшее масло из-под уплотнения системы смазки засасывает воздух в впускной маслопровод.

3. Двигатель вращается в обратном направлении или скорость ниже номинальной.

4. Смазочное масло слишком густое и не впитывается.

1. Тщательно очистите сердечник фильтра, продуйте его сжатым воздухом и добавьте масло в масляную ванну в зависимости от времени.2. Затяните винты и замените поврежденную прокладку.

3. Поменяйте местами проводку двигателя и увеличьте скорость.

4. Смазочное масло нагревается для снижения его концентрации.

9

Давление смазочного масла повышается

Масляное отверстие в коленчатом валу или шатуне заблокировано Очистите масляные отверстия и продуйте их сжатым воздухом.

10

Объем масла в масляной форсунке ненормальный

1. Ослиная сетка для всасывания масла заблокирована, или нефтепровод заблокирован, или в маслопроводе есть трещина и утечка масла.2. Давление износа колонны масляного насоса и корпуса насоса масляной форсунки не может соответствовать требованиям.

3. Неправильная регулировка впрыска масла, что приводит к слишком большому или слишком малому количеству масла.

1. Очистите сетку фильтра, масляную трубку и проверьте масляную трубку, чтобы заменить и отремонтировать сломанное и вытекшее масло.2. Отремонтируйте или замените новыми аксессуарами.

3. Повторно отрегулируйте процесс работы масляного насоса.

11

Мотор гудит и скорость падает

1. Перегорел предохранитель определенной фазы, что приводит к двухфазной работе.2. Трение между ротором двигателя и статором. 1. Немедленно остановитесь2. Проверьте двигатель

12

Амперметр указывает на ненормальный перегрев двигателя.

1. Сгорел коренной подшипник2. Перегорела втулка крестовины.

3. Втулка подшипника большой головки шатуна сломана.

1. Заменить на новый2. Замените аксессуары новыми.

3. Замените аксессуары новыми.

13

Перегрев подшипника

1. Радиальный зазор между подшипником и шейкой слишком мал.2. Количество масла недостаточно или количество масла слишком велико. 1. Отрегулируйте нормальный зазор.2. Проверьте подачу масла.

14

Вибрация или шум

1. Фундамент основного корпуса не прочный.2. Анкерные болты ослаблены.

3. Подшипник неисправен

1. Проверьте причину вибрации, укрепите фундамент и установите2. Затяните гайку.

3. Отрегулируйте зазор или замените.

Если у вас есть вопросы по поводуВодородный компрессор, пожалуйста, позвоните нам по телефону+86 1570 5220 917 


Время публикации: 17 декабря 2021 г.