Мембранные компрессоры широко используются в таких отраслях, как химическая и энергетическая, благодаря их хорошим уплотнительным характеристикам, высокой степени сжатия и отсутствию загрязнения восстановленного материала. Клиенту не хватает мастерства в обслуживании и ремонте этого типа машин. Ниже Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. предоставит некоторые сведения о простом устранении неисправностей компенсационных масляных насосов.
Компенсационный масляный насос является сердцем всей системы масляных каналов диафрагменного компрессора, и его функция заключается в непрерывной транспортировке трансмиссионного масла, необходимого для создания давления пара. Если он неисправен, это приведет к параличу всех систем масляных каналов. Основные неисправности:
1) Заклинил плунжер компенсационного масляного насоса
Компенсационный масляный насос представляет собой плунжерный насос с небольшим зазором между штоком плунжера и втулкой. Если трансмиссионное масло используется в течение длительного времени или поврежден фильтрующий экран, грязь из трансмиссионного масла попадет в корпус насоса, что приведет к заклиниванию плунжера. В этот момент необходимо очистить компенсационный масляный насос, чтобы обеспечить свободное перемещение плунжера.
2) Засорен сетчатый фильтр компенсационного масляного насоса.
Очистите сетчатый фильтр.
3) Шарик выпускного клапана масла застрял или повреждено уплотнение.
Очистите впускной и выпускной клапаны, чтобы убедиться, что шарик свободно перемещается, и проведите тест на утечку бензина. В течение одной минуты не должно быть утечки воды.
Мембранный компрессор — это особый тип объемного компрессора с высокой степенью сжатия, хорошими герметизирующими характеристиками и способностью снижать загрязнение газами от смазочных материалов и других твердых остатков. Поэтому производитель мембранного компрессора заявил, что он подходит для снижения содержания таких газов, как высокочистые, редкие и драгоценные, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные, токсичные и вредные, едкие и высокого давления.
Мембранные компрессоры состоят из картера, коленчатого вала, главных и вспомогательных шатунов, а также первичных и вторичных цилиндров, расположенных в форме буквы V, и соединительных транспортировочных труб. Приводимые в действие электродвигателем и вращающие коленчатый вал в соответствии с треугольным ремнем, главные и вспомогательные шатуны приводят в действие поршни двух масляных цилиндров, заставляя их многократно двигаться, заставляя масляный цилиндр толкать клапанную пластину вперед и назад, чтобы вибрировать и поглощать и выпускать газ. Управляемый впускными и выпускными клапанами цилиндра первой ступени, газ низкого давления отправляется во впускные и выпускные клапаны цилиндра второй ступени для работы, снижая его до высокого давлениягазовый разряд.
Время публикации: 22-авг-2023