• баннер 8

Типичные неисправности мембранного компрессора и способы их устранения

Мембранный компрессор представляет собой специальный компрессор, его принцип работы и конструкция сильно отличаются от компрессоров других типов.Будут уникальные неудачи.Итак, некоторые клиенты, которые не очень хорошо знакомы с диафрагменным компрессором, будут беспокоиться о том, что мне делать в случае неисправности?

В этой статье в основном описывается ежедневная эксплуатация диафрагменного компрессора, встречаются некоторые распространенные неисправности и предлагаются решения.Знай это, ты будешь свободен от забот.

1. Давление масла в цилиндрах слишком низкое, но давление нагнетания газов в норме.

1.1 Манометр поврежден или заслонка (под манометром) заблокирована.Невозможно правильно отобразить давление, необходимо заменить манометр или демпфер.

1.2 Запорный клапан закрыт неплотно.Затяните ручку запорного клапана и проверьте, сливается ли масло из прозрачной пластиковой трубки.Если масло все еще сливается, замените запорный клапан.

1.3 Проверьте и очистите обратный клапан под манометром.Если он поврежден, замените его.

19

2. Давление масла в цилиндре слишком низкое, а давление нагнетания газа также слишком низкое.

2.1 Уровень масла в картере слишком низкий.Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками шкалы.

2.2 В масле присутствует остаточный газ, смешанный с воздухом.Поверните ручку запорного клапана против часовой стрелки и наблюдайте за прозрачной пластиковой трубкой, пока пена не перестанет течь.

2.3 Обратные клапаны, закрепленные на масляном цилиндре и под манометром масла, не герметично закрыты.Отремонтируйте или замените их.

2.4 Клапан перелива масла работает ненормально.Неисправность седла клапана, сердечника клапана или пружины.Неисправные детали следует отремонтировать или заменить;

20

2.5 Масляный насос работает ненормально.Когда масляный насос работает нормально, на масляной трубке можно почувствовать пульсирующую вибрацию.Если нет, сначала проверьте (1), есть ли в насосе остаточный газ, ослабив винт вентиляционного отверстия.(2) снимите торцевую крышку подшипника и проверьте, не застрял ли плунжер.Если да, снимите и очистите его до тех пор, пока шток плунжера не сможет свободно перемещаться (3). Если слив масла отсутствует или слив масла отсутствует, проверьте и очистите обратные клапаны всасывания и слива масла (4).проверьте зазор между плунжером и втулкой, если зазор слишком большой, замените их.

21

2.6 проверьте зазор между поршневыми кольцами и гильзами цилиндра, если зазор слишком большой, замените их.

3. Температура нагнетания слишком высокая.

3.1 Степень сжатия слишком велика (низкое давление всасывания и высокое давление нагнетания);

3.2 Охлаждающий эффект плохой;Проверьте расход и температуру охлаждающей воды, убедитесь, что канал охлаждения не заблокирован или не имеет серьезного накипи, и очистите или вытащите канал охлаждения.

4. Недостаточная скорость потока газа.

4.1 Давление всасывания слишком низкое или впускной фильтр заблокирован.Очистите впускной фильтр или отрегулируйте давление всасывания;

4.2 Проверьте клапан всасывания и выпуска газа.Если они загрязнены, очистите их, если повреждены, замените.

23

4.3 Проверьте диафрагмы, при наличии серьезной деформации или повреждения замените их.

24

4.4 Низкое давление масла в цилиндрах. Отрегулируйте давление масла до необходимого значения.


Время публикации: 14 ноября 2022 г.