Мембранный компрессор – это особый тип компрессора, принцип работы и конструкция которого существенно отличаются от других типов компрессоров. Возможны некоторые уникальные неисправности. Поэтому некоторые клиенты, не очень хорошо знакомые с мембранным компрессором, беспокоятся: что делать в случае поломки?
В этой статье мы подробно рассмотрим повседневную эксплуатацию мембранного компрессора, а также некоторые распространённые неисправности и способы их устранения. Ознакомившись с ними, вы избавитесь от беспокойства.
1. Давление масла в цилиндре слишком низкое, но давление нагнетания газа в норме.
1.1 Повреждён манометр или засорён демпфер (под манометром). Давление отображается некорректно, необходимо заменить манометр или демпфер.
1.2 Запорный клапан закрыт неплотно. Затяните ручку запорного клапана и проверьте, вытекает ли масло из прозрачной пластиковой трубки. Если масло продолжает вытекать, замените запорный клапан.
1.3 Проверьте и очистите обратный клапан под манометром. Если он поврежден, замените его.
2. Давление масла в цилиндре слишком низкое, а также давление нагнетания газа слишком низкое.
2.1 Уровень масла в картере двигателя слишком низкий. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней линиями шкалы.
2.2 В масле присутствуют остатки газа и воздуха. Поверните ручку запорного клапана против часовой стрелки и наблюдайте за прозрачной пластиковой трубкой, пока не перестанет выходить пена.
2.3 Негерметичны обратные клапаны, установленные на масляном цилиндре и под манометром. Отремонтируйте или замените их.
2.4. Неисправность перепускного клапана масла. Повреждение седла клапана, сердечника клапана или пружины. Неисправные детали следует отремонтировать или заменить.
2.5. Масляный насос работает ненормально. При нормальной работе масляного насоса на масляной трубке ощущается пульсирующая вибрация. Если нет, сначала проверьте (1) наличие остаточного газа в насосе, ослабив винт вентиляционного отверстия. (2) Снимите крышку подшипника и проверьте, не застрял ли плунжер. Если да, снимите и очистите её, пока шток плунжера не будет свободно двигаться. (3) Если нет утечки масла или утечки масла, но нет давления, проверьте и очистите обратные клапаны всасывания и нагнетания масла (4). Проверьте зазор между плунжером и втулкой. Если зазор слишком большой, замените их.
2.6 Проверьте зазор между поршневым кольцом и гильзой цилиндра, если зазор слишком большой, замените их.
3. Температура нагнетания слишком высокая.
3.1 Слишком большая степень сжатия (низкое давление всасывания и высокое давление нагнетания);
3.2 Охлаждающий эффект неудовлетворителен. Проверьте поток и температуру охлаждающей воды, не засорен ли охлаждающий канал и не покрыт ли он накипью, очистите или устраните засорение охлаждающего канала.
4. Недостаточный расход газа
4.1 Слишком низкое давление всасывания или засорен впускной фильтр. Очистите впускной фильтр или отрегулируйте давление всасывания.
4.2 Проверьте всасывающий и нагнетательный клапаны газа. Если они загрязнены, очистите их, если повреждены, замените.
4.3 Проверьте диафрагмы, если есть серьезные деформации или повреждения, замените их.
4.4 Низкое давление масла в цилиндре. Отрегулируйте давление масла до требуемого значения.
Время публикации: 14 ноября 2022 г.