Ниже приведены распространенные методы диагностики неисправностей и способы их устранения для мембранных компрессоров:
1. Аномальное давление
Нестабильное или колеблющееся давление:
Причина: Нестабильное давление источника газа; Воздушный клапан нечувствителен или неисправен; Плохая герметизация баллона.
Решение: Проверьте давление источника воздуха, чтобы убедиться в его стабильности; Проверьте рабочее состояние воздушного клапана и замените его, если есть какие-либо проблемы; Проверьте уплотнение цилиндра и замените его, если обнаружены какие-либо проблемы.
2. Недостаточный рабочий объем или недостаточное давление выхлопных газов:
Причина: Засорение или негерметичность импортных и экспортных трубопроводов; Износ поршневых колец и цилиндров.
Решение: Очистите или отремонтируйте засоренные или протекающие впускные и выпускные трубопроводы; Замените изношенные поршневые кольца и цилиндры.
3. Проблема с шумом
Компрессор шумит громко:
Причина: Плохое уплотнение цилиндра; Ослаблена или повреждена диафрагма; Ненадежное основание компрессора; Ослаблены или изношены внутренние компоненты компрессора.
Решение: Проверьте и замените уплотнение цилиндра; Проверьте герметичность диафрагмы и убедитесь в отсутствии ее повреждений или износа, при необходимости замените диафрагму; Укрепите основание компрессора; Проверьте и замените ослабленные или изношенные компоненты.
4. Неисправность утечки
Утечка компрессора:
Причина: Повреждена диафрагма; Плохая герметизация цилиндра.
Решение: Проверьте диафрагму и немедленно замените ее, если она повреждена; Проверьте уплотнение цилиндра и замените его.
5. Температура слишком высокая.
Слишком высокая температура компрессора:
Причина: Недостаточное количество или плохое качество смазочного масла; Диафрагма ослаблена или повреждена.
Решение: Проверьте количество и качество смазочного масла и замените его соответствующим смазочным маслом; Проверьте герметичность диафрагмы, а также наличие повреждений или износа, при необходимости замените диафрагму.
6. Неисправность масляного контура
Низкое или отсутствующее давление масла, но нормальное давление выхлопных газов:
Причина: Поврежден манометр или засорен демпфер; Клапан слива масла неплотно закрыт; Дроссельная заслонка в клапане слива масла засорена.
Решение: Заменить манометр или очистить демпфер; Затянуть ручку маслосливного клапана и заменить маслосливной клапан, если масло выливается; Очистить дроссельную заслонку в маслосливном клапане, обратив внимание на последовательность установки и ориентацию шарика, поршня, пружины и седла пружины.
Давление масла слишком низкое или отсутствует, а также отсутствует давление выхлопных газов:
Причина: Низкий уровень масла; Устранить неисправность масляного насоса; Проблема с впускным клапаном масляного цилиндра; Износ сердечника клапана и седла редукционного клапана или застревание в них посторонних предметов; Повреждение поршневого кольца и гильзы цилиндра.
Решение: Долейте смазочное масло до нормального уровня. Проверьте компенсационный масляный насос, очистите или замените впускной и выпускной клапаны, замените изношенные плунжеры.
и втулки плунжера; Очистите впускной клапан масляного цилиндра; Замените сердечник клапана и седло редукционного клапана; Замените поршневые кольца и гильзы цилиндра.
7. Слишком высокое давление масла:
Причина: Недостаточный объем впуска; Клапаны, особенно перепускные, застряли или повреждены; Сердечник редукционного клапана застрял.
Решение: Проверьте давление на впуске и впускной трубопровод, очистите все засоры; Проверьте и очистите или замените клапаны; Проверьте редукционный клапан, очистите или замените сердечник клапана.
8. Неисправности, связанные с диафрагмой
Короткий срок службы мембраны:
Причина: впускной трубопровод не был продут, и во впускном и выпускном клапанах застряли примеси, такие как сварочный шлак, что привело к повреждению диафрагмы.
Решение: Перед вводом агрегата в эксплуатацию убедитесь, что впускной трубопровод продут, регулярно проверяйте диафрагму и незамедлительно заменяйте ее при обнаружении сильного износа.
Разрыв мембраны:
Причина: во время установки мембраны попала металлическая стружка, частицы песка или другие твердые предметы; ослабление гильзы масляного цилиндра увеличивает площадь нагнетания масла в поршне, в результате чего давление нагнетания масла превышает предел прочности мембраны.
Решение: Заменить новую мембрану строго в соответствии с требованиями; Отремонтировать закрепленную ослабленную гильзу цилиндра.
9. Другие неисправности
Некоторые рабочие цилиндры не работают, а давление и расход не соответствуют требованиям:
Причина: во впускном трубопроводе застрял мусор, что привело к повреждению воздушного клапана.
Решение: Проверьте, продулся ли впускной трубопровод. Если в нём есть мусор, удалите его с помощью подходящих инструментов и замените повреждённый воздушный клапан.
Ручная разгрузочная рукоятка клапана регулирования давления часто пропускает масло, а соединительный шток между клапаном регулирования давления и масляным цилиндром часто ломается и разбрызгивает масло:
Причина: Нарушение герметичности ручки; Недостаточная прочность шатуна.
Решение: Замените уплотнительное кольцо. Регулярно проверяйте прочность шатуна и немедленно заменяйте его в случае поломки.
Цилиндр не работает или нестабилен:
Причина: Утечка или засорение цилиндра; Внутренний масляный контур цилиндра не засорен.
Решение: Отремонтируйте или замените протекающие или заблокированные цилиндры; Очистите и прочистите внутренний масляный контур цилиндра.
Система охлаждения компрессора вышла из строя:
Причина: Утечка или засорение системы охлаждения; Неисправность охладителя и водяного насоса.
Решение: Устраните утечку в системе охлаждения и прочистите засор; Проверьте и замените неисправный охладитель и водяной насос.
Время публикации: 07 декабря 2024 г.